概述:
    PCBT-288系列电动车电池管理系统是我司最新推出的专门为电动车生产厂家和电动车用电池制造商度身订造的高端技术解决方案。该系统适用于电动车用电池（铅酸/镍氢/锂离子蓄电池）单体及整组进行实时监控、充放电、巡检、温度监测等，采用了诸如电压均衡控制、超温保护等尖端智能化技术，堪称国内电池检测领域内功能最强大、技术指标最完善的动力电池智能管理检测系统。

一、 结构
1． 本系统由一个主控机和若干模块组成，每个模块为四只电池，每个系统最多可有32个模块。
2． 系统模块数不足32个时，系统能自动测试并能正常使用。
二、 功能
（一） 系统主要功能：
1． 容量预测：在实时充放电过程中，能在线监测电池容量，能随时给出电池系统整个系统的剩余容量。
2． 在电源接通时，对系统自检，若一切正常，发出可以正常工作信号，若有问题，发出故障信号，并切断强电开关。
3． 过流、过压、温度保护：在电池（包括系统整体和各个模块）发生过流、过压、匀压和温度超标时，能将电池的充放电回路切断，给出声光示警信号。并通知给整体管理系统，当被保护电池的保护因素消失，则保护功能要取消。
4． 与整车通讯：采用CAN总线的方式与整车管理系统进行通讯。
5． 故障预警：在电池使用过程中，随时记录电池使用参数，通过一定的数学模型并判断电池的有效性，若发现系统中有电池失效或是将要失效或是与其它电池不一致性增大，则要有声光示警并通过通讯方式通知到整车管理系统。
6． 充电控制：当电池的荷电量不足45%时，根据当前电压，对充电电流提出要求，满足限压力变流的充电方式，并能记录充入的电量，当达到或是超过70%的荷电量时，停止充电请求。
（二） 模块功能：
1． 充电均衡：在充电过程中，通过调整单节电池充电电流方式，保证系统内所有电池的电池端电压在每一时刻有良好的一致性，当模块的达到调整极限仍然保证不了电池电压一致性时，要通过声光及通讯方式将高速不了的电池编号报告到主控机并通过主控机报告到整车管理系统；
2． 过流过压示警：当出现电池的电流电压超过保护标准，模块自身要有示警指示，在过流或是过压消失后，示警指示取消；
3． 电压采样：模块具有电压有样，并将采样数据记录下来，供模块自身分析；'
4． 自检功能：通过电压数据，能分析电池是否正常工作，并能有手段自动测试其它的功能是否正常，在每隔一定的时间周期时，均要进行自检；
5． 外电路故障保护：当外部电路出现严重故障或失效时，模块要能产生安全保护，使电池不致过放，过充，短路等，最关键是不能出现过充和短路；
6． 温度检测与保护：模块能对电池的温度进行测量与记录，在温度超过规定上限时，切断电池充放电回路并给出声光报警；
7． 通讯功能：模块与系统主控部分通过485或无线或载波方式进行通讯，所有单体电池的分析数据均能实时传到主控单元。
三、 技术参数及指标
1． 电池组的工作电压范围276V-386V
2． 电池组最大充电电流15A
3． 电池组最大放电电流130A
4． 电池组下限电压保护270V±1V
5． 电池组上限电压保护386V±1V
6． 电池组放电电流保护限制135±2A
7． 单体电池放电限制电压2.75±0.02V
8． 单体电池上限电压：4.2+0.02V
9． 电池温度测量范围-127-+127℃
10． 单体电池温度超过65±3℃声光报警、55℃自动恢复
11． 单体电压采样精度±5mV
12． 电流采样精度±0.1A
13． 均衡电流最大值3±0.05A
14． 电池均衡时电压的一致性＜±0.05V
15． 系统通讯的波特率＞57600bps
16． 系统的正常工作温度-20℃-+65℃
17． 系统休眼时功耗：＜250mW
18． 系统正常工作时功耗：最小50W 最大150W
四、 其它功能描述
1． 模块在工作过程，电压每变化20mV，或电流变化1A，则记录一次数据，每个单体电池均具有4K的数据记录容量。
2． 系统（包括控制器及模块）能满足车载状况的使用条件，包括振动，电磁干扰，高温差的变化。
3． 系统分正常工作状态及休眠状态，在停车时，系统进入休眠状态，系统功耗为最小值，在整车上电后，由整车管理系统唤醒本系统，进入正常工作状态。